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1351. 工作重点

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    新书《警路仙途》已上传,请大家多多帮忙收藏,点击,推荐!传送门在书页下面!

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    为啥说这个点子好,因为这个点子,如果真的做出来,那么影响力,就将会是空前的,到时候那些汽车厂商在看到他们的时候,可就绝对不敢像现在这样,和他们牛逼哄哄了。

    最近两年国内的汽车市场,开始逐步的走向了火爆。

    在2000年之前,国内的汽车市场基本就是老三样为主,说白了也就是捷达,桑塔纳,还有富康。

    而大众在国内的市场是一家独大,从高到低他们是第一个完成了在国内汽车产品系列覆盖的企业。

    高档车他们又奥迪,这是上面钦点的官车,中档车有帕萨特,并且正是靠着这款车,他们把国外早就流行起来的b级车,或者是中型车的概念引入到了国内。

    然后紧凑型车,他们有捷达,桑塔纳,还有波罗,宝来。

    所以那年头绝对是大众在国内最美好的年代,在市场上是予取予求,全无对手。

    可是2000年过后,日系两大厂商,丰田和本田陆续的在国内合资落户,并且开始和大众在市场上刺刀见红的拼了起来。

    而且人家一出手拿出来的就是他们经久不衰的经典车型,雅阁和凯美瑞,很快就在市场上给大众带来了非常大的压力。

    尤其是去年,也就是2003年,本田第一个吧4s的经销理念引入到了国内。而且还开始大手笔的降价。从而引发了大众和丰田。本田之间的价格大战。

    而雅阁则是靠着当时领先一筹的技术,还有最低的价格,迅速的成为了国内诸多消费者心中的神车。

    中级车的尺寸,领先一筹的发动机技术,还有第一个使用五档变武器的汽车,而价格却降到了二十三万起步,这里面无论是哪一项,都体现出了本田的厚道。

    而大众则是继续在他们烧机油的老路上狂奔。丰田则是世界车企的老大,对国内的市场是可有可无,态度不是一般的牛掰。

    于是诸多先富起来的人,在购车的时候,首选车型,就是雅阁。

    也正是这一年,造就了本田和他们的雅阁在国内汽车市场的辉煌。

    大众在这一年被日系两田打得是节节败退,但是靠着国家的支持,还又那么一口元气还在。

    而这时候国内的汽车消费者,和潜在消费者们是第一次知道中级车的概念。也是第一次知道了帕萨特,雅阁和凯美瑞。

    只不过在很多不了解汽车。或者对汽车只是一知半解的人看来,这三款车都是好车,但是具体到底好在哪里,在哪一方面有自己的特长,他们却谁也说不清。

    这就让很多汽车的潜在消费者在购车的时候,往往会亲自跑很多的地方去作比较,而且还有多次比较,最后才能分辨出到底那辆车,才是自己想要的车。

    而现在李逸帆让他们来做一个横向评测,这无疑就会让那些汽车消费者省去很多麻烦。

    他们这个网络媒体,来做仲裁,请来一些懂车的记者,让他们把这三款车都拿出来,从做工,油耗,在到动力,技术,以及价格等等诸多方面,做一个全方位的比较。

    最后在加上对着几款车的驾乘感受,放到网站上,那这绝对会是一款轰动汽车业界的新闻,因为在这之前,还真就没有人这么干过。

    一旦要是他们率先吃了这口螃蟹,不光是那些消费者会感谢他们,而那些车厂们,也会立马改变对他们的态度。

    为什么?

    原因很简单,那就是因为他们手里的这只笔,到时候些你们的主打车的评价的时候,多写一句好话,或者多写一句坏话,往往就能够绝对那一家会迎来更多的消费者。

    虽然现在车托之家的影响力,看似还很悠闲,可是如果他们真的把这一项给作成了,那么他们绝对会成为汽车专业网络媒体里的no.1.

    毕竟到现在为止,还没有多少媒体敢这么干,甚至说以前大家根本就没想到过这一点。

    以前的媒体,无论是电视媒体,还是报纸媒体,根本就没有多少专业的汽车媒体,大家对汽车的了解,更多的也都是关于那些豪车,或者是来之香江,宝岛的汽车专业媒体的评测。

    自己搞得不多,毕竟在国内,这年头有很多人根本就没开过车,甚至没摸过车,你让他们来写评测,那... -->>
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